Come Fly With Me...

看到報紙上寫G8高峰會的焦點是：非洲、食物與原油的價格，不禁很想跺腳：What about Tibet?

喜談人權的布希與薩柯奇，前者肯定、後者有可能，會出現在北京奧運的開幕式，就讓這些政客去吧。然而開幕式裏，不會有愛沙尼亞總統。今年，愛沙尼亞共和國慶祝建國九十週年，國內最當紅的流行歌手漢娜，接受泰晤士報的採訪，講起她十歲時，蘇聯坦克開進首都的那一天。讀著她的故事，也彷彿讀著西藏的故事，讓我們希望後者也會得到像愛沙尼亞一樣的結局：掙脫枷鎖，重獲自由。


  
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嘖嘖嘖，我能說什麼～～
The Times, August 27, 2007
China accused of hacking into heart of Merkel administration
Roger Boyes in Berlin

中國駭客入侵安琪拉梅克爾的總理辦公室與其他三個德國部會，以非比尋常的經濟間諜手段，威脅到德國總理本來就很敏感的本週北京行。

這項指控，是由德國鏡報雜誌詳盡的調查所提出的，昨天被中國當局相當用力地否認了，但無疑的是，德國人相當生氣。資深的社會民主黨政治家，勞夫‧史特格納(Ralf Stegner)說：「如果是真的，是無法接受的。中國是競爭者，也是貿易夥伴。梅克爾女士一定要在此次中國行中查個明白。」

  
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班‧麥金泰爾（Ben Macintyre）是長於歷史、間諜史的泰晤士報評論者。我過去翻譯過他評論詹姆斯龐德與比利時漫畫人物丁丁的文章。但在他的這一篇文章中，我發現了歷史學者的相似精神：他議論德國應該要出版希特勒的《我的奮鬥》，因為這代表接受德國自己的過去，是有道德勇氣、有自信的象徵。讓希特勒的信念在黑暗中發酵，只會讓新納綷的瘋子自以為神聖、重要；曝露在陽光與空氣之中，才是治療納綷主義疾病的辦法。

對於中正紀念堂與銅像，我仍然持一樣的看法。保留它，然後譴責它，才是面對歷史的最好方法。  
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我昨天晚上看到的電視節目，主持人（歷史學家Gavin Stamp）搭上「東方快車」，前往匈牙利的布達佩斯。布達佩斯曾經是奧匈帝國的重鎮，建築物金光閃爍，還包括一個十九世紀興建的，摹仿英國西敏國會而蓋的國會大廈。還有土耳其人對這個地方留下來的影響，就是土耳其浴，澡堂與泳池的磁磚圖案複雜，讓我懷想起好久沒泡過的溫泉。

然而最令我印象深的，還是在布達市南邊的塑像公園（Statue Park，Szobor Park）。這裏專門放置匈牙利在共產黨時代所建造的雕像。
  
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讀這條新聞，真使人黯然銷魂。

The Times January 10, 2007
'Playboy prince' testifies at £1.4m fraud trial
David Charter in Brussels
比利時「花花王子」為一百四十萬英鎊的詐欺官司出庭作證

比利時皇室紋章。  
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這是穆罕默德‧尤納斯在12月10日在挪威奧斯陸接受諾貝爾和平獎的照片。圖片來源：美聯社。

本文旨在討論諾貝爾和平獎的得主如何產生，首先介紹今年的得主，再談諾貝爾和平獎的歷史；並略論在台灣引起的諾貝爾和平獎的爭議。  
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在別的部落格談到匈牙利的事情，看來，因為我沒做功課，給別人帶來了一些麻煩。所以只好乖乖交三篇翻譯文章，希望能彌補我的錯誤。

當然，匈牙利的歷史，在這三篇之外，還有許多應該補上的，只好休假回來再補。  
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The Times March 23, 2006

Law pays homage to nation state of Catalonia
新的法律讓加泰隆尼亞自稱為國家

From Graham Keeley in Barcelona



加泰隆尼亞已經贏得稱呼自己為一個「國家」的權利，這是西班牙有史以來第一次，為了保持國土完整而作出的協議。  
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請參考維基百科西班牙分裂組織埃塔宣布永久停火的新聞。

Times Online March 22, 2006



Briefing: end of a bloody era
簡報：一個血腥時代的結束

By Sam Knight  
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The Sunday Times, February 26, 2006

We should fear Holland's silence
我們應該害怕荷蘭的沉默

道格拉斯‧莫瑞（Douglas Murray）說伊斯蘭主義者正在使一個曾經是歐洲最自由的國家的辯論窒息。  
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BBC News Thursday, 9 February 2006, 18:24 GMT
Dutch MP backs Muhammad cartoons

描述自己是一位「伊斯蘭異議份子」的這位索馬利亞出生的荷蘭國會議員，支持最先刊出穆罕默德卡通的丹麥報紙。  
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The Sunday Times, January 15, 2006

Spain cuts off cava in Catalan boycott
抵制加泰隆尼亞，西班牙減少卡巴酒的消費

John Carlin: Barcelona

  
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本篇文章引用自此

我的朋友Shakeshake的朋友nora的網站《粗鄙的旅程》裡，提到台北市也有無車日。讓我想起那一天在家看到BBC對瑞典無車日的介紹。

英國的汽車雍塞問題也很嚴重，尤其是在尖峰時段，大倫敦市週遭的高速公路都大塞特塞，我老公曾經有四十英哩的路走了兩個小時的經驗。而且他當時還是要趕到Heathrow機場去搭飛機，心中著急可想而知。為了對付這個問題，今年中旬，英國政府還想出徵收用路費的方法，就是把原來課徵在汽油裡的稅，還有空污費等等轉加到用路費用上。英國的開車族覺得自己簡直是被剥削的羊，不停地被政府懲罰著，一層又一層地剥著皮。這個制度的用意，大概也是倫敦中心區開徵用路稅的再度延長。（每天早上八點到下午六點，只要開車進倫敦的中心區，就要繳幾鎊的路稅，而且限時繳交，假如當天不交的話，第二天就是被罰款十倍，對於倫敦的開車人來說，真的是很可怕的一件事。）

再回到瑞典的例子。瑞典的首都斯德哥爾摩，希望將來有一天可以在市中心完全做到無車的狀態。他們是怎麼辦到的？

第一，是提供大眾運輸。有了便宜又準時的捷運系統，許多住在斯德哥爾摩的人，上班都是利用捷運，從來不用想到要開車。

第二，也是徵收用路稅。在尖峰時段使用市中心的路段要收費。

第三，是腳踏車道。瑞典的市中心，腳踏車道的建設非常完全，政府也鼓勵民眾使用腳踏車，路旁還提供費免的充氣幫浦。

不使用汽車的好處很多，首先是環保的理由。今天的新聞上已經在說，科學家估計，在一百年內，地球北極的冰將會全部溶化。假如地球上不再有那麼多燃燒石化原料的汽車，那麼溫室效應應該也能改善吧？

另外，在石油原油價格居高不下的今天，可以選擇不開車的話，對個人的經濟也很有助益。

我目前在英國就是無車一族。住到郊區來，更加需要交通工具的時候，特別感受到這個問題的重要性。

另外，再來八卦一下英國的火車。英國做為最早發明火車及鐵路系統的國家，現今卻處處比不上瑞士，德國，瑞典，法國等歐陸國家的火車系統，常常誤點，罷工，火車票也是貴得嚇死人。

上個月，有媒抗的朋友從南部的Essex 坐火車來，我當天早上有事要辦，跑了兩個地方，才趕到火車站去接人，結果我老公在路上就說，反正英國的火車從來不準時，應該不用太緊張。他這一說，讓我也為之側目。沒想到英國火車的服務之不好，行之有年，已經在大眾心目中留下這等印象。

我還有朋友去了巴黎再來倫敦，她對於英國的火車不準點，也是大發嬌嗔，不過她更氣的是，英國男人對她視若無睹，不像巴黎男人對她大獻慇勤。老實說，英國國情如此。英國的紳士風度讓英國男人知道如果一直盯著一位女士看是不禮貌的行為。我前幾個月，在路上看到一個中年人坐在路旁看女人，也覺得很突兀，因為一般而言，英國這種人很少。。。。天啊，扯遠了，我太無聊。。。。  
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荷蘭的歐盟新憲公投，不出所料地，是一個大大的”ＮＥＥ”（不）。以百分之六十三的高反對率，對百分之三十七的”ＹＡ”。

荷蘭，像法國一樣，是歐盟的創始國，有元老級的地位。然而在歐盟新憲的投票上，也以高分貝的音量，向布魯賽爾說不。  
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